9月27日下午2时，郁知非正在从上赛场赶往上海市区的路上。

　　9月26日，郁知非忙到凌晨1点多，27日一早又安排将车队相应设备撤往日本的工作，晚上他还要招待客户。刚刚结束的F1上海站比赛让他感到快乐———观众爆满，组织工作井然，FOA(国际汽联)和车队满意。

　　采访在郁知非的疲惫状态中进行。

　　《21世纪》：F1上海站，你准备了两年零七个月，最后我们得到了什么？郁知非：法拉利来了，成龙来了，十大F1车队来了，在上赛场呼啸而过。在这个过程中，上赛场看到自己的进步。虽然和我们的期望还有一定差距，我想每年会往前迈进一步。

　　《21世纪》：博尼和FOA对上海站比赛如何评价？郁知非：非常满意。这么多人来观看，这么多热情的观众。他们会有一个评比，评选出全世界最好的赛事。我们？我们当然有理由入选最佳。你看，本来我最担心的是15万观众疏散的事，结果我们做得很好，没出一点问题。

　　《21世纪》：那你呢？你从他们那儿得到了什么？经济利益以外的东西是什么？郁知非：经过此次F1，我们已经了解博尼操作F1的整个流程，该怎么样做，哪些利润点可以操作，我们基本上清楚了。

　　《21世纪》：2004年F1中国站比赛虽然结束了，但作为上赛场的经营者，你下一步打算做什么？

　　郁知非：我们要打造自己的品牌！建设自己的品牌！具体来说，就是通过培育自己的车手和车队，来经营中国的F1。

　　《21世纪》：既然学到了博尼操作的流程，打造中国的F1，你会有什么创新吗？郁知非：明年我们打算与央视、中国汽联合作，打造F1未来中国车手挑战赛。我已经和央视体育频道的马国力谈好了。明年是体育赛事的小年(2006年足球赛，2008年奥运会，2007年做2008年奥运的准备工作)，所以2005年，央视可以精心打造我们中国的F1。

　　《21世纪》：这次上海站夺冠的巴里切罗说过，在上海的道路上可看到很多开车技术不错的人，但是不理解为何中国还没有F1车手。有人说巴西的交通状况孕育了巴西的赛车手，中国应该有比巴西更好的赛车手。你如何看待这个问题？你会通过哪种方式选出中国的未来F1车手？

郁知非：说到这点，我特生气。我们中国人这么聪明，可以造原子弹，为什么没有中国的F1车手呢？！我们只是进入得太晚了，所以我就要搞赛车，培育中国的车手。现在我们有媒体(央视)的支持、有厂商的资源，塑造中国的F1并非不可能。我们准备创造这个机会，以后每年都会有三至四轮比赛，除了F1外，还有方程式、雷诺、房车赛，用综合成绩作评，看谁是最好的车手。另外，在北京、上海外，还可以开一些街道赛，哪个城市想办