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2013年315晚会主持词(文字实录2)

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元,最后 甚至更换了变速箱总成,然而维修后的汽车故障依旧。

采访:到目前为止长时间动力消失的现象出现了一次。

画外音:行驶中突然失去动力的故障,也同样出现在了其他配有DSG变速器的大众汽车上。

采访:从一条车道变成另外一条车道,已经并过去的时候,发现这个失速,油门踩到底没有反应了,导致了后方的车差点儿追上了我的右侧面。

采访:我提速的时候突然我的发动机转速从大约2000转直接上升到4000多5000,但是车速却降下来了。

画外音:2010年6月,一些车主自发在互联网上成立维权群,两年的时间里,维权群增加到了几十个,人数也增加到几千人,所涉及的车型包括一汽大众的速腾、迈腾、高尔夫、CC、上海大众斯柯达明锐、同悦、进口大众尚酷。

云南一位速腾车主,不经意间捕捉到了汽车在高速公路上行驶时长时间失去动力的惊险时刻。在连续踩油门的情况下,车辆突然失去动力,发动机转数已经保持在了3000转,可车速却缓缓降低。

采访:转速就3000转,正常的时候应该是在100迈左右。反复加减油门都没有作用,速度就一直往下掉,踩油门的时候感觉在空档上。

画外音:由于车辆在失去动力前毫无征兆,更无规律可言,当车主们把车送到4S店时,往往故障很难重现,无法检测出故障问题。

采访:他们只是说这是正常的,是属于可控制范围之内的。

画外音:然而故障远没有车主想象的那么简单,车主们很快发现,伴随着突然消失的动力,随之而来的往往是动力的爆发。在短短三个月内,遭遇两次突发窜车故障的刘先生,回忆起当时的情景,依然心有余悸。

采访:匀速行使,就是突然加速,这个整个车子就不是我来操纵它了。对于我们用户来说就是一个定时炸弹。

画外音:短暂失去动力,随后又会动力爆发,让众多购买了配备7档DSG变速器的大众汽车的车主们苦不堪言。

采访:在一两秒钟之间失去动力,你要油门再加一下,它动力再窜出来,我觉得在行驶当中特别危险。

采访:中断这么两秒钟时间,然后突然之后两秒钟过后,就突然间窜出去了,这段时间其实是很吓人的。

采访:你踩油门的时候没动力停在那里,你不踩油门的时候,车子反而往前下去了。

画外音:随着故障车辆的增多,2012年年初,大众汽车发出公告,为大约50万辆配备7速DSG变速箱的车辆,进行软件升级。但是车主们很快发现,软件升级之后故障依旧,随后众多大众车主自发组织了多次维权活动。

2012年3月13日,国家质检总局就DSG故障问题,约谈了大众汽车的相关代表,要求企业尽快采取切实有效的措施解决大众DSG变速器故障问题。2012年4月11日,

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